上海國際客車展訊，最近，深圳公交開通新“副業(yè)”，推出包括便民早餐、自動售賣飲料和寵物專線在內(nèi)的多種定制服務，收獲公眾廣泛好評。

近年來，以市民需求為中心，盤活現(xiàn)有資源，讓公交服務更好融入市民日常生活，正成為公交運營方的重要發(fā)力點。在業(yè)內(nèi)人士看來，深圳、北京等地公交運營企業(yè)積極尋求轉型升級與服務模式創(chuàng)新，通過多元化經(jīng)營，拓寬收入來源，不僅能更好地應對客流量減少、運營風險加劇等挑戰(zhàn)，還能讓乘客享受到更多元、更便捷出行體驗。

公眾與運營方雙贏之舉

如今，在深圳部分公交線路上，一輛輛運營公交車已化身為“移動早餐店”，車內(nèi)設有取餐架，上面整齊擺放著裝滿食物的保溫袋，為乘客提供便捷、溫馨的早餐服務。

據(jù)悉，早餐食品均由深圳巴士集團食堂當日制作，提供5種套餐選擇，每份8元。乘客需通過小程序提前一天預訂早餐，第二天與駕駛員核對取餐碼后，便可從取餐架上取走專屬餐食。目前，該服務已在包括F34B線、F35B線、F55線、F249線、F249C線、F325線、F484線等在內(nèi)的首批定制公交上試運營，未來計劃逐步拓展至更多公交線路。

此次深圳巴士集團聯(lián)合滴滴優(yōu)點推出的“公交早餐”服務模式，為公交行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入新活力，同時也深受當?shù)厥忻竦臍g迎?！斑@項服務非常好，而且十分人性化。”體驗過該項服務的深圳市民劉先生說道：“早上，為了趕第一班公交車，我基本沒時間買早餐。現(xiàn)在有了公交早餐服務，我可以提前預定想吃的餐食，上車即可取餐，既方便又省時，價格還很實惠?！睂τ谶@一創(chuàng)新舉措，網(wǎng)友們也紛紛表示贊賞，“深圳公交太懂打工人的心了”“真的很羨慕，希望全國各地都能推廣這樣的服務”。

記者了解到，除早餐服務外，深圳M191路公交車還進一步升級乘客出行體驗，提供自助售賣冷飲。這條公交線路橫貫深圳東西主要交通要道，全程60公里，車程大約兩個小時，是名副其實的長途公交線路。對此，有市民評價道：“對于長途乘客來說，能在漫長的車程中購買到零食和飲品，這樣的服務真的太貼心了?！?/p>

“深圳公交推出多項定制化服務，精準解決上班族通勤時間緊張、無暇購買早餐等現(xiàn)實問題，為緩解“群體性煩惱”提供切實可行的方案。同時，這也是公交運營方積極轉變思路、探索多元化經(jīng)營模式、豐富和優(yōu)化服務內(nèi)容，進而提升經(jīng)營效益和市場競爭力的一次有益嘗試?！笨蛙囆袠I(yè)專家陳世平表示，推出公交早餐服務等新模式，不僅能有效提升公眾出行便利性，也為公交行業(yè)開辟出新的營收渠道，實現(xiàn)便民與增收雙贏效果。

多元化運營提質(zhì)增收

事實上，“公交餐飲”只是各地公交公司服務創(chuàng)新升級、探索多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的一個縮影。

近年來，各地公交集團紛紛進行轉型發(fā)展的積極探索，不僅立足于傳統(tǒng)交通運輸主業(yè)和附屬設施，更在努力嘗試并創(chuàng)新各種服務模式。

例如，北京公交集團不僅在通學、通勤定制公交服務上有所創(chuàng)新，還巧妙地將閑置車輛改裝為便民驛站，銷售新鮮蔬果;西安公交集團推出網(wǎng)約公交，實行拼單模式，有效解決地鐵接駁問題;宿州公交與當?shù)匚锪鞴韭?lián)手推出“公交+快遞”運輸模式，切實解決村民物流配送和郵政寄遞“最后一公里”難題。

此外，山東煙臺、安徽亳州、湖北武漢、重慶、海南?？凇⒏＝ǜＶ莸鹊氐墓还鞠嗬^推出“公交婚車”定制服務;在上海，“建筑可閱讀”微旅行線路已覆蓋不少經(jīng)典城市地標，使乘客能夠一覽極具特色的“海派文化”，這種“公交+文旅”的模式深度挖掘交通與旅游間的融合潛能，為城市旅游注入新活力;湖南長沙積極探索“公交+文旅”融合發(fā)展新模式，開通多條旅游專線，實現(xiàn)市區(qū)A級及主要景區(qū)公交線路全覆蓋，推動各景區(qū)連“點”成“線”。

不僅如此，很多公交公司在場站建設上不斷推陳出新，如推出多功能一體化模式，融合公交停車、換乘樞紐、社會停車、商貿(mào)物流、居住辦公等多種功能，不僅極大提高土地利用率，還為公交企業(yè)帶來更多商業(yè)機會，有助于公交企業(yè)從傳統(tǒng)運輸服務向綜合服務商轉型。

“無論是推出便民早餐、婚車租賃服務，還是探索‘公交+旅游’‘公交+快遞’等新模式，它們在本質(zhì)上是公交主營業(yè)務的衍生品。盡管這些服務在市場競爭力及盈利能力上尚需進一步驗證，但目前探索多元化特色經(jīng)營，提高自我造血能力，已成為公交運營企業(yè)的必然選擇?！标愂榔奖硎荆黄髽I(yè)探尋轉型發(fā)展的深層次原因在于，近年來公交客流量大幅減少及地方政府補貼不到位，導致其面臨巨大的資金壓力，甚至陷入“停運”風險。因此，公交公司亟需進行經(jīng)營機制改革，通過實施多種措施來提升自身競爭力，這不僅是城市交通高質(zhì)量發(fā)展的需要，更是緩解經(jīng)營困境、實現(xiàn)轉型升級的有效途徑。

公交企業(yè)跨界經(jīng)營行否

公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，也是提供基本出行服務的社會公益事業(yè)和重大民生工程。優(yōu)先發(fā)展城市公交，對于保障人民群眾基本出行，緩解城市交通擁堵具有重要意義。

如今，公共交通轉型升級與可持續(xù)發(fā)展已成為公眾關注的焦點。面對這一挑戰(zhàn)，多地公交企業(yè)選擇多元化經(jīng)營作為應對市場變化和增強競爭力的關鍵路徑。他們通過創(chuàng)新服務模式、拓展場站多功能用途，不斷豐富服務內(nèi)容，拓寬收入來源，從而更好地滿足社會公眾日益增長的出行需求。

有業(yè)內(nèi)人士指出，從便民服務、轉型發(fā)展及城市宜居的角度來看，“公交+”模式蘊含著巨大的發(fā)展?jié)摿?。公交行業(yè)只有在現(xiàn)有基礎上不斷尋求突破，通過學習先進經(jīng)驗，持續(xù)豐富定制服務內(nèi)容，創(chuàng)新服務場景，提升服務質(zhì)量，才能在激烈競爭中占據(jù)一席之地。

當然，多元化經(jīng)營并非一蹴而就，公交企業(yè)在實施過程中必須審慎行事，注意風險防范。例如，在推出新服務或項目時，應進行充分的市場調(diào)研和風險評估，以確保投資回報的可持續(xù)性和穩(wěn)定性。

在公共交通學者王健看來，公交企業(yè)無論選擇何種運營模式，地方政府都應起到主導作用，為公共交通多元化發(fā)展提供助力。同時，對于公交企業(yè)來說，除創(chuàng)新服務模式外，也應保持其公益性質(zhì)，不斷優(yōu)化公交客車角色，更好地保障市民基本出行權益，不應因追求經(jīng)濟效益而忽視其社會責任。

此外，隨著公交企業(yè)多元化發(fā)展戰(zhàn)略不斷推進，必然會對車輛提出更高要求。對此，客車生產(chǎn)企業(yè)應敏銳把握這一市場機遇，深入了解市場和用戶實際需求，為公交企業(yè)提供多元化、定制化產(chǎn)品和服務。例如，研發(fā)定制化和特色化車型、提升車輛駕乘體驗和服務品質(zhì)，從而更好地滿足消費升級和轉型發(fā)展的需要。

商用車行業(yè)專家任詩發(fā)指出，客車企業(yè)應加強與公交企業(yè)聯(lián)動，通過深入市場調(diào)研，結合自身產(chǎn)品特色和定位，推出符合市場需求、具備競爭力的客車車型和服務，實現(xiàn)雙方共贏發(fā)展。

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